电机在使用过程中能量损耗的组成，重点介绍下如何减少减速电机在运行中的机械损耗，达到节能增效的目的。

1.减速机能量损耗的组成
(1)铜损耗：定子铜损;转子铜损;杂散损耗。
(2)铁芯损耗。
(3)机械损耗：通风损耗;摩擦损耗。
从以上列出的电机能量损耗看，铜损耗和铁损耗我们在检修中是不易改变的，它们是由设计决定的，而机械损耗是可以改变的。减速机一般来说级数少的即转数高的电机机械损耗较大，铜损耗较少;而级数多的即转数低的电机铜损耗占得比例较机械损耗就大。所以，我们要降低电机的能量损耗就要从减少电机的机械损耗入手解决。
2.减少减速机机械损耗的主要方法
减少减速机机械损耗主要从以下几个方面入手解决：
(1)采用高效率的风扇(如机翼型轴流风扇)。
(2)调整风罩与扇叶外圆之间的间隙。
(3)轻载电机适当缩小风扇外径。
(4)采用高质量的轴承。
(5)采用优质润滑剂。
(6)提高电机装配质量。
3.减少减速机机械损耗的具体措施
首先，我们来看如何通过改变风扇尺寸进行节能，大家都知道减速机是把电能转变成机械能的设备，在转换过程中要产生损耗，这些损耗是以热的形式出现的，它使电机发热。定制绕组有电流流过后产生铜损耗，经槽绝缘材料把热传导给定子铁芯，再由定子铁芯传给减速机外壳散发到空间。转子的热量是由转子铝耗及其摩擦产生的，它传给转子铁芯和内风扇表面，靠内风扇搅拌使热量散发在电机空间，在转给定子铁芯、端盖、机座，定、转子这两股热量均由外风扇吹散。因此，外风扇风量的大小是决定电机的温度不能超过其绝缘材料等级所允许温度的关键。
国家标准规定了各种绝缘等级的减速机在额定运行条件下的允许温升，要求电机中较热点温度不允许超过其绝缘等级的极限温度，而电机常用绝缘等级如下表：其中：允许温升=允许温度极限—环境温度规定值—热点温差绕组的热点温差使指当电机带额定负载时，绕组热点的稳定温度与绕组平均温度之差。
表内数值单位皆为摄氏度
当电机处于空载或轻载时，减速机总损耗要比额定时小，而风量与电机总损耗成正比关系，所以风扇处于“大马拉小车”(因为通风损耗与电机转速恒定，故通风损耗不随负载变化，所以这时应降低风量来减少电机的通风损耗)。改变风扇叶形状可以降低风量，但比较麻烦，不如直接减少外风扇叶直径来降低风量更简单些。我们知道风扇本身的机械损耗按扇叶直径的4—5次方成比例，而风量随扇叶直径的平方成正比，所以减少扇叶直径时，风量降低不多，而通风损耗却降低很多。
由于外风扇的冷却风量减少，使电机温升上升，但仍能保持电机温升在绝缘等级允许的范围内。同时，我们还要看到由于外扇叶直径缩小电机机械损耗降低，又会使电机温升进一步降低。尤其对于2，4级这样高转速的电机，当风扇外径缩小14%—16%时，通风损耗降低20%—40%。另外，改变扇叶直径的同时，要相应改变挡风板或风扇罩尺寸，使它们互相配合的尺寸符合规定。风扇叶与风扇罩的间隙不可过大，一般在10—15之间，过大会正大高压区回流到低压区的漏风损耗，同时要保持扇叶与风扇罩之间的角度，其作用是使进风的一部分动压力转变为静压力而减少损耗。比如8号机座用的风扇经过调整和修整可使用9号机座轻载的电机上，这样就可使9号机座轻载的电机降低机械损耗，并使温升提高些来提高电机的效率和功率因数。