齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。

常用材料为 锻钢、铸钢、铸铁。

一、锻钢

根据齿面硬度分为两大类： HB＜350时，称为软齿面 H8＞350时，称为硬齿面

l．齿面硬度 HB＜350

工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工

常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB

特点： 具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。

热处理后切齿精度可达8级 制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高

2．齿面硬度 HB＞350

采用中碳钢时：

工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。

常用材料：45、40Cr、40CrNi

特点： 齿面硬度高 HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。

齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。 精度下降半数，可达7级精度。

适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。

采用低碳钢时：

锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级，磨齿可达到4~5级。

常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo、42CrMo

特点： 齿面硬度高，承载能力强。 芯部韧性好，耐冲击不易断齿。

适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮，比如臣功传动集团的硬齿面齿轮减速机齿轮全部采用的20CrMnTi材料锻造毛坯，并严格按照国际级的加工工艺把关，保证了减速机的高品质。

尤其是臣功传动的行星减速机系列，在研发借鉴国际先进技术的基础上，不断创新，打造国际水平，为国内大型建设集团如中铁集团，公路局筑路机械，攀钢集团……各大污水处理厂等长期提供动力保障，产品随国家造船厂设备出口到美国等世界各地，为“中国制造”走向世界添砖加瓦，贡献一份力量。

二、铸钢

当齿轮直径d〉400mm，结构复杂，锻造有困难时，可采用铸钢

材料：ZG45.ZG55，正火处理。常化，調质。

三、铸铁

抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。

适合工作平稳，功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。能在缺油条件下工作，适于开式传动。

四、非金属材料

布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。

选取材料时应考虑：

齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不同，是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处理的根据。

1．对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。

2．对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。

3．对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选取机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材料，可选中碳钢调质精切。

4．力求材料品种少，便于管理，考虑资源和供应情况。

5．当结构尺寸要求紧凑，耐磨性高时，要采用合金钢。

6．考虑制造单位的设备及技术情况。

更多精彩，敬请关注 臣功官网和臣功公众号二维码